菲律宾交通瘫痪:罢工与油荒双重冲击
马尼拉的早高峰,居然能听见鸟叫。这不是段子,9月最后那几天,菲律宾首都的主干道上,花花绿绿的吉普尼集体消失,站台上一个人都看不见。而就在街头最安静的那两天,北京那边也传出一则让马尼拉胃里发凉的消息——进入10月,中国炼厂还没拿到成品油出口的批文。 事情放到一块看就是这么个局面:数万名吉普尼司机把车钥匙一扔,罢工把全国公共交通按下暂停键;全球最大炼油国在亚洲柴油最紧的档口收紧出口闸门。两件事撞到一起
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马尼拉的早高峰,居然能听见鸟叫。这不是段子,9月最后那几天,菲律宾首都的主干道上,花花绿绿的吉普尼集体消失,站台上一个人都看不见。而就在街头最安静的那两天,北京那边也传出一则让马尼拉胃里发凉的消息——进入10月,中国炼厂还没拿到成品油出口的批文。 事情放到一块看就是这么个局面:数万名吉普尼司机把车钥匙一扔,罢工把全国公共交通按下暂停键;全球最大炼油国在亚洲柴油最紧的档口收紧出口闸门。两件事撞到一起
我爸在国安局干了整整三十年,上个月刚把退休手续办利索。三十年里,我们家对他的工作有种心照不宣的沉默。小时候填学籍卡,父亲职业那一栏,他总是让我写“机关后勤。他每天按时出门,按时回家,穿洗得发白的夹克衫,骑一辆除了铃铛不响哪儿都响的飞鸽自行车。 按他的规矩,我和我妈任何时候都不能多问一句他的工作,哪怕他身上带着未散的泥腥味或熬了几个通宵后的烟焦味,他也只会在洗完手后,盛一碗热汤,问我一句:“期末数学